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Bundesweit + Vor Ort

Mercedes Steuergerät entheiraten lassen
– virginisieren & gebrauchtes SG anlernen

Ihr gebrauchtes Steuergerät läuft danach im Zielfahrzeug – ohne Notlauf, ohne Wegfahrsperren-Meldung. Wir lösen VIN-Binding, Wegfahrsperre (FBS) und Variantencodierung und lernen das Gerät per Original-Mercedes-Diagnosesystem (XENTRY) an. Bundesweiter Einsende-Service oder vor Ort in Hardegsen.

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Deutschlandweiter Einsende-Service

Steuergerät einsenden – wir entheiraten und schicken es in 1–3 Werktagen zurück. Bundesweit, ohne Anfahrt.

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XENTRY auf Herstellerniveau

Original Mercedes-Diagnosesystem (XENTRY) mit Anbindung an das Mercedes-Backend – dieselben Hersteller-Diagnosesysteme, mit denen auch der Vertragspartner arbeitet.

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Fester Preis vorab

Nach kurzer Prüfung Ihrer Baureihe nennen wir Aufwand und Preis verbindlich – bevor wir beginnen. Keine Überraschung auf der Rechnung.

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Renew inklusive

Nach dem Virginisieren lernen wir das Steuergerät ans Zielfahrzeug an – VIN, FBS und SCN, einsatzbereit übergeben.

Steuergerät entheiraten lassen – Anfrage senden So läuft das Entheiraten ab →

Was ist „Steuergerät entheiraten“?

Mercedes-Steuergeräte sind ab Werk fest an eine Fahrgestellnummer (VIN) gebunden – sie sind mit dem Fahrzeug „verheiratet“. Ein gebrauchtes Steuergerät aus einem anderen Mercedes lässt sich nicht einfach umstecken: Es erkennt die abweichende VIN und verweigert den Betrieb.

Entheiraten – auch virginisieren genannt – bedeutet: Alle Bindungen mit spezialisierten Diagnosesystemen zurücksetzen. Das Steuergerät wird „virgin“ – bereit, in einem beliebigen Mercedes gleicher Baureihe per Herstellerdiagnose in Betrieb genommen zu werden. Mehr zum Steuergerät-Entheiraten im Detail →

Die 4 Bindungsebenen eines Mercedes-Steuergeräts

VIN-Binding

Steuergerät kennt die Fahrgestellnummer und arbeitet nur in diesem Fahrzeug.

Wegfahrsperre (FBS)

Kryptographische Kopplung zwischen EIS/EZS und Motorsteuergerät.

SCN-Codierung

Mercedes-Server verknüpft SG-Seriennummer mit Fahrgestellnummer.

Variantencodierung

Fahrzeugspezifische Parametrierung (Ausstattung, Markt, Motorvariante).

Typische Szenarien – Wann wird entheiratet?

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Motorsteuergerät defekt

Gebrauchtes ME/MED-SG einbauen: VIN-Binding, FBS und SCN-Codierung zurücksetzen, anschließend im Zielfahrzeug mit dem Original Mercedes Diagnosesystem in Betrieb nehmen.

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EIS/EZS-Tausch (Zündschloss)

Neues oder gebrauchtes EIS/EZS entheiraten, Wegfahrsperre mit vorhandenem Motorsteuergerät koppeln.

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Getriebesteuergerät wechseln

7G-Tronic, 9G-Tronic oder 722.6: VIN-Binding lösen, SCN und Adaptionswerte zurücksetzen. Inbetriebnahme per Herstellerdiagnose im Zielfahrzeug.

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Tacho / Kombiinstrument tauschen

Gebrauchten Tacho entheiraten: VIN-Binding, Kilometerstand-Sperre und Variantencodierung zurücksetzen. Der KM-Stand wird beim Renew aus dem Fahrzeugverbund übernommen – ausschließlich der echte Stand, keine Manipulation (§ 22b StVG).

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SAM-Modul Austausch

Signalerfassungs- und Ansteuerungsmodul (SAM vorne/hinten) entheiraten und im Fahrzeugverbund neu konfigurieren.

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Kompletter SG-Satz (Unfall)

Alle Steuergeräte aus Spenderfahrzeug übernehmen: Motor-SG, EIS, SAM, Tacho, Getriebe – komplett entheiraten und als Verbund neu anlernen. So bleibt ein sonst intaktes Fahrzeug wirtschaftlich erhalten, statt es aufzugeben.

Unser Ablauf – von der Diagnose bis zum Probestart

Eingangsdiagnose

Steuergeräte-Verbund prüfen, Fehlerspeicher auslesen, aktuelle Bindungen dokumentieren.
VIN & FBS auslesen

VIN-Binding und Wegfahrsperren-Status des einzubauenden Steuergeräts identifizieren. Spender-VIN dokumentieren.
Entheiraten

VIN-Binding löschen, FBS-Kopplung aufheben, SCN-Codierung zurücksetzen. Das Steuergerät ist danach virgin – bereit für ein neues Fahrzeug.
Inbetriebnahme per Herstellerdiagnose

Entheiratetes SG im Zielfahrzeug einbauen. Per Mercedes-Diagnosesystem neue VIN einschreiben, FBS koppeln, SCN vom Mercedes-Server anfordern.
Verifikation

Probestart, Fehlerspeicher prüfen, Fahrzeugfunktionen testen. Kein Notlauf, keine Wegfahrsperren-Meldung, alle Systeme nominal.

Unterstützte Baureihen

W204 C-Klasse 2007–2014 ✓ Vollständig

W212 E-Klasse 2009–2016 ✓ Vollständig

W221 S-Klasse 2005–2013 ✓ Vollständig

W207 E-Coupé/Cab 2009–2016 ✓ Vollständig

W218 CLS 2011–2018 ✓ Vollständig

W906 Sprinter 2006–2018 ✓ Vollständig

W639 Vito/Viano 2003–2014 ✓ Vollständig

W205 C-Klasse 2014–2021 ~ Eingeschränkt

W213 E-Klasse 2016–2023 ~ Eingeschränkt

W222 S-Klasse 2013–2020 ~ Eingeschränkt

„Eingeschränkt“ heißt: abhängig vom Steuergerätetyp – hier prüfen wir vor dem Auftrag, ob Ihr konkretes Gerät machbar ist. Diese Vorabprüfung ist für Sie kostenlos. Weitere Baureihen auf Anfrage. Baureihe jetzt prüfen lassen → · Alle Baureihen ansehen →

Häufige Fragen zum Entheiraten

Was bedeutet 'Steuergerät entheiraten'?

Ein Mercedes-Steuergerät ist ab Werk fest an eine Fahrgestellnummer (VIN) gebunden – es ist mit dem Fahrzeug 'verheiratet'. Beim Entheiraten werden VIN-Binding, Wegfahrsperren-Kopplung (FBS), SCN-Codierung und Variantencodierung mit spezialisierten Diagnosesystemen zurückgesetzt. Das Steuergerät ist danach 'virgin' und kann in einem anderen Mercedes gleicher Baureihe per XENTRY in Betrieb genommen werden.

Was ist der Unterschied zwischen Entheiraten und Klonen?

Beim Entheiraten wird das Steuergerät auf den Auslieferungszustand zurückgesetzt – alle Bindungen werden gelöscht. Das SG ist danach 'jungfräulich' und wird im Zielfahrzeug per XENTRY in Betrieb genommen. Beim Klonen werden die Daten des defekten Steuergeräts 1:1 auf ein Ersatz-SG kopiert – das neue SG verhält sich identisch zum alten. Entheiraten eignet sich für gebrauchte Ersatzteile, Klonen wenn die Originaldaten erhalten bleiben sollen.

Welche Steuergeräte können entheiratet werden?

Wir entheiraten alle gängigen Mercedes-Steuergeräte: Motorsteuergerät (ME/MED-SIM), Getriebesteuergerät (7G-Tronic, 9G-Tronic, 722.6), Tacho/Kombiinstrument, EIS/EZS (Zündschloss-Steuergerät), SAM-Module (Vorne/Hinten), ISM (Lenkungssteuergerät) und weitere Steuergeräte im Verbund. Die Verfügbarkeit hängt von der Baureihe ab – kontaktieren Sie uns für eine Vorabprüfung.

Was ist VIN-Binding bei Mercedes-Steuergeräten?

VIN-Binding bedeutet, dass das Steuergerät die Fahrgestellnummer (Vehicle Identification Number) des Fahrzeugs gespeichert hat und nur mit dieser VIN arbeitet. Wird das SG in ein anderes Fahrzeug eingebaut, erkennt es die abweichende VIN und verweigert den Betrieb oder geht in den Notlauf. Beim Entheiraten wird diese VIN-Bindung gelöscht.

Was ist SCN-Codierung?

SCN (Software Calibration Number) ist das Mercedes-Verfahren zur Steuergeräte-Kalibrierung. Jedes Steuergerät erhält über den Mercedes-Server eine eindeutige SCN, die Seriennummer und VIN verknüpft. Bei einem Steuergerätetausch muss die SCN zurückgesetzt und im Zielfahrzeug über XENTRY mit Online-Verbindung zum Mercedes-Backend neu vergeben werden.

Alle Fragen & Antworten →

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Problem mit dem Fahrberechtigungssystem. Es wurde schnell und zu einem gutem Preis instandgesetzt. Die Leute sind kompetent und sehr freundlich. Werde die Firma bestimmt weiter empfehlen.

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